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日前，由金控集團投資興建的國家現(xiàn)代糧食物流(武漢)基地鐵路專用線與武漢新港江北鐵路接軌協(xié)議正式簽訂，在服務實體經(jīng)濟發(fā)展的道路上邁出關鍵性步伐。 金控集團堅持“金融+實業(yè)”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，自覺承擔金融服務實體經(jīng)濟的國企擔當，整合在新洲區(qū)投資建設的國家現(xiàn)代糧食物流(武漢)基地與武漢新港華中貿(mào)易服務區(qū)兩大優(yōu)質(zhì)資源，提出了建設“武漢長江國際航運金融港”的規(guī)劃，旨在引導金融資源集聚，打造中部倉儲物流核心樞紐，加快建立集深水碼頭、航運物流、鐵水聯(lián)運、港口服務、綜合貿(mào)易為一體的多式聯(lián)運現(xiàn)代供應鏈基地。 金控集團牽頭申報的“武漢打造長江經(jīng)濟帶食物流核心樞紐與供應鏈金融服務平臺多式聯(lián)運示范工程”于2018年11月正式獲批第三批全國多式聯(lián)運示范工程。作為多式聯(lián)運示范工程“一港、一線、一園、一區(qū)、一船”的重要組成部分及長江國際航運金融港的配套工程，鐵路專用線規(guī)劃建設總長(含車站)5.325公里，總投資額6.7億元，與武漢新港江北鐵路于“林四房站”接軌，總工期1年。 鐵路專用線與港口無縫對接，主要承擔糧食等大宗物資的轉(zhuǎn)運，側(cè)重糧食散裝運輸?shù)亩嗍铰?lián)運示范，能加速貨物流通，降低物流成本，提高運輸效率，有利于陽邏港區(qū)“樞紐化、集約化”發(fā)展，進而打造集“鐵、水、公、空”為一體的立體、綜合交通運輸體系，真正實現(xiàn)“貨到武漢活”的目的。